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武漢街道口地鐵站本月將拉開施工序幕，一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士昨托本報(bào)記者呼吁，如果街道口高架橋的4號(hào)橋墩晚于地鐵站開建，未來(lái)建橋墩時(shí)與地鐵站施工“打架”將是鐵定的事。不知決策部門對(duì)此有無(wú)考慮。
街道口高架橋橫跨武珞路，將珞獅北路、珞獅南路連接起來(lái)。今年6月該橋因各種原因被迫停工。4號(hào)橋墩位于街道口十字路口靠珞獅北路一側(cè)的人行橫道上，離規(guī)劃的地鐵站僅10多米遠(yuǎn)。目前，4號(hào)橋墩尚未動(dòng)工。
該人士稱，如果4號(hào)橋墩先建成，地鐵站后開工，可相安無(wú)事；如果地鐵站開建后4號(hào)橋墩才開工，就會(huì)有麻煩：4號(hào)橋墩的鉆孔樁深度可達(dá)30米，比地鐵站還要深。二者距離太近，鉆機(jī)打樁時(shí)泥漿可能會(huì)流到地鐵站內(nèi)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鸬罔F站局部塌方。
他認(rèn)為，4號(hào)橋墩已到了應(yīng)立即開建的時(shí)候，其工期只需一個(gè)多月。地鐵站剛開始要遷改管線，年底才會(huì)正式開挖，現(xiàn)在，二者從時(shí)間上還有錯(cuò)開的可能。
該想法是否杞人憂天？記者向武漢地鐵集團(tuán)人士求證，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，4號(hào)橋墩施工會(huì)否影響地鐵站施工應(yīng)由專家來(lái)論證，并由城建主管部門來(lái)協(xié)調(diào)解決；記者隨后將上述意見轉(zhuǎn)告給街道口高架橋業(yè)主——武漢橋建集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)，對(duì)方表示：“只要城建主管部門批準(zhǔn)，我們?cè)冈诘罔F站開工前建成4號(hào)橋墩。問題在于，我們也不知道城建主管部門何時(shí)能批準(zhǔn)這座高架橋復(fù)工。” |
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發(fā)表于 2008-11-14 09:37:38
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