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廣州擬新增上百條公交線 今天開(kāi)方案征詢會(huì)

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發(fā)表于 2008-4-11 19:08:40 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
廣州日?qǐng)?bào)4月11日?qǐng)?bào)道 廣州市交委將于今天上午召開(kāi)公交線網(wǎng)優(yōu)化方案意見(jiàn)征詢會(huì),屆時(shí),將公布最新的優(yōu)化方案并邀請(qǐng)乘客代表對(duì)方案提出意見(jiàn)。


昨天,針對(duì)某媒體刊登的《31條公交線路大調(diào)整》報(bào)道,廣州市交委發(fā)表聲明,稱該報(bào)道所公布方案并不是線網(wǎng)優(yōu)化方案的內(nèi)容,該報(bào)道誤導(dǎo)市民。本次公交線網(wǎng)大調(diào)整實(shí)際涉及線路達(dá)200條,其中調(diào)整70多條,新增100多條。本報(bào)在大洋網(wǎng)(www.dayoo.com)開(kāi)設(shè)了公交線網(wǎng)調(diào)整專欄,廣州哪些公交空白點(diǎn)應(yīng)該開(kāi)設(shè)新線?歡迎市民登錄網(wǎng)站發(fā)表意見(jiàn)建議。

優(yōu)化:

涉及約200條公交線

目前廣州共有469條公交線路,每天約有530萬(wàn)人次搭公交出行。如何解決530萬(wàn)乘客的出行難問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。昨天,廣州市交委就公交線網(wǎng)大調(diào)整方案發(fā)表聲明,稱同城某媒體報(bào)道的《31條公交線路大調(diào)整》誤導(dǎo)市民、影響公交行業(yè)正常運(yùn)營(yíng),所報(bào)道方案并不是線網(wǎng)優(yōu)化方案的內(nèi)容,比如報(bào)道提到的980路甚至是不存在的。據(jù)透露,本次公交線網(wǎng)大優(yōu)化涉及約200條公交線路,其中調(diào)整70多條,新增100多條。

廣州市交委表示,目前廣州公交線網(wǎng)主要存在五大不足。交通部門已經(jīng)認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的存在,目前正在積極調(diào)查,分析問(wèn)題的癥結(jié)所在,并全力研究解決乘車擁擠、等車難等問(wèn)題。通過(guò)開(kāi)行小巴、規(guī)劃短線、抽疏重疊線路等辦法妥善有效解決市民高峰期出行擁擠、城鄉(xiāng)接合部及城郊地區(qū)出行不便等問(wèn)題。

公交調(diào)整方案今天召開(kāi)征詢會(huì),之后再結(jié)合各方意見(jiàn)進(jìn)行修改完善,廣大市民可撥打交委熱線電話96900提出建議。

新增:

主要為中小巴線路

據(jù)悉,新開(kāi)的上百條公交線主要為中小巴線路,主要方便城市外圍和老城區(qū)社區(qū)孤島居民與地鐵、公交的銜接。如天河區(qū)魚沙坦、柯木塱、沙太南、白云區(qū)石井鴉崗村、朝陽(yáng)村、慶豐村等自然村及海珠區(qū)赤沙路沿線自然村,由于受道路條件限制,大巴無(wú)法通行,市民只有靠步行或其他個(gè)體交通方式出行,造成出行不便。一些中心區(qū)的住宅社區(qū),由于道路較窄,沒(méi)有公交車輛通行,市民出行更為不便,如穗園小區(qū)、新河浦路、周門街、楊箕村等小區(qū),市民往往要步行二十來(lái)分鐘才能到地鐵站。這些地方均有望開(kāi)設(shè)中小巴線路接駁。

據(jù)介紹,針對(duì)上下班高峰期大量市民從外圍地區(qū)進(jìn)入中心區(qū)或從中心區(qū)返回外圍地區(qū)的實(shí)際情況,廣州將在相應(yīng)的主干道上開(kāi)設(shè)高峰期專線車,初步規(guī)劃了多條高峰期專線。高峰期專線將根據(jù)客流需求情況在高峰期采用單向或雙向同時(shí)開(kāi)行的方式運(yùn)營(yíng),重點(diǎn)解決高峰期市民集中上下班的出行問(wèn)題,對(duì)緩解市內(nèi)中心地區(qū)高峰期乘車擁擠問(wèn)題將起到較好的作用。
時(shí)尚生活,時(shí)尚主義

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 樓主| 發(fā)表于 2008-4-11 19:08:56 | 只看該作者
調(diào)整:

對(duì)重疊線路或抽疏

此次公交優(yōu)化將調(diào)整線路70多條。目前廣州市中心區(qū)部分路段由于線路設(shè)置過(guò)于集中,對(duì)道路交通造成一定影響。如天河路、解放路等經(jīng)行的公交線路過(guò)于集中,重疊較多,“公交列車化”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。交通日趨擁堵,特別是部分路段和區(qū)域交通壓力過(guò)大,形成交通“瓶頸”,嚴(yán)重影響到整體道路通行能力。

據(jù)專家分析,大量的公交線路和公交車輛集中在某一路段和區(qū)域,既加大道路交通壓力,又降低公交整體運(yùn)行效率。此次調(diào)整或?qū)χ鞲傻乐丿B線路進(jìn)行抽疏。

據(jù)悉,在2003年,廣州公交線網(wǎng)曾進(jìn)行了一次優(yōu)化調(diào)整,當(dāng)時(shí)共調(diào)整線路105條,調(diào)整面為33.1%。交委當(dāng)時(shí)通過(guò)對(duì)中心區(qū)部分線路改道或在邊緣區(qū)域截短,減少中心區(qū)內(nèi)不必要的線路重疊,適當(dāng)增加中轉(zhuǎn)換乘,對(duì)解決中心區(qū)內(nèi)線路相對(duì)過(guò)密、一次通達(dá)率持續(xù)偏高的問(wèn)題有較大幫助。

五大措施優(yōu)化線網(wǎng)

據(jù)市交委透露,將通過(guò)五大措施優(yōu)化公交線網(wǎng):

1.開(kāi)行高峰期專線;

2.加強(qiáng)公交、地鐵換乘,中心區(qū)社區(qū)開(kāi)行中小巴連接地鐵站;

3.抽密補(bǔ)疏,減少中心區(qū)重疊線路,同時(shí)在外圍公交空白點(diǎn)補(bǔ)充公交線路;

4.截彎拉直,將過(guò)于迂回的線路進(jìn)行拉直,減少迂回運(yùn)行導(dǎo)致的道路堵塞和運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng);

5.運(yùn)力優(yōu)化,部分道路太狹窄、客流量小,不適合開(kāi)行大巴,車輛將進(jìn)行“瘦身”,更換為中巴。
時(shí)尚生活,時(shí)尚主義

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發(fā)表于 2008-4-11 19:45:54 | 只看該作者
ma:ma48 ma:ma48 好呀!

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發(fā)表于 2008-4-12 13:45:11 | 只看該作者
最好把地鐵建設(shè)得快些、線路多些
<life is cool> 這首歌很好聽(tīng)也。
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